Common Rail вентил F00VC01372 за горивен инжектор 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 за инжекторна игла

Горивният инжектор е компонент, който често се поврежда в системата Common Rail с високо налягане, а работните характеристики на горивния инжектор пряко засягат мощността и икономичността на двигателя. Ето защо е необходимо да се овладеят методите му за поддръжка. Системата за впръскване на гориво Cummins XPI Common Rail приема инжектор Common Rail под високо налягане (накратко XPI инжектор), проектиран и произведен от самата моя страна, а XPI инжекторът се монтира широко в двигатели Cummins. Тази серия инжектори има множество технологии като свръхвисоко налягане (налягане на впръскване над 2000 бара) и многостепенна технология на впръскване, която подобрява икономичността и мощността на двигателя и намалява емисиите.
Ремонт на инжекторен клапан
Уплътнителният пръстен на позициониращата втулка на компонента трябва да се смени, ако е повреден, вътрешното запушване на малък отвор трябва да се деблокира, деформацията на края на шлица при разглобяване трябва да се смени навреме и повърхността на долния край трябва да се третира, ако е надраскан или износен. Отворът за връщане на маслото в горната част на горния клапан е износен и трябва да се смени, а малките отвори отгоре и отстрани на средния клапан трябва да бъдат отпушени навреме. Когато монтирате средния клапан, малкият отвор на измервателната повърхност трябва да бъде разместен под ъгъл с входния отвор за гориво на горивния инжектор, така че горивото, влизащо в горивния инжектор, да може да генерира относителна буферна сила и ефективно да защити експлоатационния живот на стеблото на клапана. Запушването на централния отвор вътре в долния клапан трябва да бъде отблокирано и трябва да се справите с примесите в горната повдигната позиция.