Нов инжектор за дизелово гориво 320-0670 2645A733 за двигател CATERPILLAR PERKINS C6.6

Моделиране на високоскоростен инжектор за дизел ICE（част 5）

След резултатите от изчислението бяха получени диаграмите, както е показано на фиг. 3 и фиг. 4. Данните се сравняват със стойността на дозата на цикъла за същия контролен сигнал, освен това трябва да се има предвид, че колкото по-висока е дозата, толкова по-бърз е отговорът.

Следвайки резултатите от измерванията, дадени в диаграмите на фиг. 3 и фиг. 4, работната скорост на инжектора видимо се е увеличила. В тази връзка по-нататъшните изследвания ще се състоят в анализиране на влиянието на други фактори и оптимизиране на техните стойности, за да се получи максимална работна скорост.

3 Изводи

Допълнителни проучвания за подобряване на скоростта на инжектора ще бъдат направени с помощта на описания метод. Ефективността на процеса ще бъде оценена чрез пълното кратковременно отваряне на инжектора Bosch и модернизирания инжектор. Модернизираният инжектор трябва да осигури по-малка циклична доза в режимите на кратковременно пълно отваряне, като същевременно ще бъде възможно да се намали коефициентът на запълване между инжекциите. Въз основа на резултатите от симулацията може да се заключи, че дозата на цикъла трябва да бъде намалена в режим на пълно отваряне за кратко време, докато ще бъде възможно да се намали работният цикъл между инжекциите. В тази връзка ще продължат изследванията по отношение на останалите фактори и оптимизиране на стойностите им за получаване на максимална скорост на работа.

Най-обещаващите за увеличаване на скоростта на инжекторите са следните дейности:

1) Координиране на силите, действащи върху иглата, за да се намали необходимото усилие на електромагнита. Това съвпадение позволява използването на добре проектирани високоскоростни електромагнити с ниска мощност и техните захранващи устройства във високопроизводителни инжектори. Особеността на този координационен процес е неговата съществена зависимост от изискванията за плътност, тъй като силата на уплътняване на иглата по протежение на седлото всъщност е изчислената сила на електромагнитното задвижване и може да бъде значително намалена. Например силата на управляващия клапан на електромагнитния клапан на дюзата може да бъде намалена с порядък.

2) Еластично свързване на задвижването към иглата. Тази връзка ви позволява да постигнете ефекта на умножаване, когато големите удари на иглата без използването на механични или хидравлични предавателни устройства се осигуряват от малки движения на електромагнитното задвижване. В същото време намаляването на работния ход на задвижване от всякакъв тип осигурява увеличаване на скоростта му. 3) Приложение на пружини от пръчков тип. Такива пружини осигуряват максимално ниво на ефективност на използване на материала за натрупване на енергия на деформация. Прътовите пружини осигуряват минимални стойности на движещите се маси и разширяват възможностите за подреждане на инжекторите.