Нова дюза за горивен инжектор Common Rail Dsla144PV605 & V0605p144 за инжектор 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997
подробности за продуктите
Използва се в превозни средства / двигатели
Код на продукта | V0605p144 |
Модел на двигателя | / |
Приложение | / |
MOQ | 6 бр / Договаряне |
Опаковка | Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента |
Гаранция | 6 месеца |
Време за изпълнение | 7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката |
Плащане | T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания |
Начин на доставка | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или по заявка |
В допълнение към системата за обработка се добавя окончателна тестова процедура на детайла, който се обработва, като по този начин се прилага функция за управление на затворен контур, която може да направи обработката на дюзата до определена скорост на потока. Смилането на тънкия течен поток може да спре машинната обработка на дюзата във всяка очаквана точка на потока.
В сравнение с хидравличното екструдиране, друго предимство е, че средният вискозитет е много нисък, така че лесно се измива от малкия отвор и няма да остане в отвора за пръскане, така че почистването след обработка е много по-удобно от хидравличното екструдиране смилане. Машината DYNET-ICS, подобно на машината Extruder, е скъпа, струва около $200 000 за малка партида машини.
3 Електрическа искра или електролиза
Технологичната зала на изследователския институт за маслена помпа и дюза в Wuxi използва камерата под налягане на корпуса на игления клапан за EDM обработка. Чрез промяна на посоката на потока на EDM обработващата среда, неравностите на кръстовището на камерата под налягане и дюзата се отстраняват и радиусът на входа на дюзата е 0. За целите на заоблянето на ъгъла от 03~0,07, потокът стойността на дюзата се увеличава очевидно след обработка по този метод, около 10 ~ ~ 20%. Като вземем за пример маслената дюза, използвана в дизеловия двигател Wuxi Diesel Engine Plant 6110, бяха обработени три партиди части от двойки маслени дюзи и средният дебит беше увеличен с 15,8%. Разсейването на трафика също намаля от над 10% до под 5% за такситата. Приложената таблица показва данните за потока на партида дюза, обработена със свредло с дюза 0,29 във фабрика. Действителният отвор за свиване след топлинна обработка е около 0,015 mm.