Произведено в Китай Бутало на помпата за впръскване на гориво 134151-9120 Елементи на помпата Части на двигателя

Инжекционната помпа е горивоподаващото устройство на дизеловия двигател и е ключовият компонент на системата за впръскване на гориво. Съединителят на буталото е прецизен съединител в инжекционната помпа. Задвижван от направлявано от гърбицата бутало, буталото постига херметизиране и подаване на гориво чрез възвратно-постъпателно движение с висока честота в втулката на буталото. Хлабината между буталото и втулката на буталото е много малка, което изисква високи изисквания за проектиране, обработка и монтаж. Ако съединителят на буталото захапе, това ще повлияе пряко на подаването на гориво в системата, в резултат на което дизеловият двигател не може да работи нормално.

Ето защо е необходимо да се направи предварителен оглед и преценка за възможните причини плунжерният съединител да захапе картата, като могат да възникнат следните причини:

(1) Здравината на свързващия винт не е квалифицирана. Твърдостта на свързващия винт не отговаря на стандарта, счупване от умора след дълъг период на работа, процесът на счупване може също да доведе до неравномерно усилие върху буталото и феномена на картата за ухапване.

(2) Неквалифициран материал на буталото. Тъй като проектното налягане на този тип инжекционна помпа е 140 MPa, главата на буталото е подложена на налягането на горивото в камерата за високо налягане, което заедно с дефектите в термичната обработка на буталото води до деформация на материала при висока скорост на дизеловия двигател, последвано от износване.

(3) Проблеми с качеството на обработката на буталото. Точността на обработка на плунжерния съединител влияе пряко на пролуката между буталото и втулката на буталото, което води до лошо смазване на съединителя, което води до лесното заклинване на буталото на съединителя.

(4) Проблеми с монтажа на инжекционната помпа. Съгласно съществуващите изисквания за технология на сглобяване, при монтиране на свързващия винт, ако моментът на затягане не е достатъчен или твърде голям, това ще доведе до дисбаланс на буталото по време на работния процес и след това ще се повреди след дълго време на работа.