Произведено в Китай Помпа за впръскване на дизелово гориво 22100-5D180 Инжекторна горивна помпа Резервна част за Toyota

Функция: Увеличете налягането на дизеловото гориво, подайте дизелово гориво под високо налягане към инжектора своевременно и количествено в съответствие с работния ред на двигателя и размера на натоварването и налягането на захранване с гориво на всеки цилиндър е еднакво.
Изисквания:
(1) Налягането на маслото на помпата трябва да отговаря на изискванията за налягане на впръскване и качество на пулверизиране.
(2) Захранването с гориво трябва да отговаря на точното количество, необходимо за работа на дизеловия двигател.
(3) Осигурете точно подаване на гориво в определеното време според работното състояние на дизеловия двигател.
(4) Количеството и времето за подаване на гориво могат да се регулират и да се осигури равномерно подаване на гориво към всеки цилиндър.
(5) Схемата на подаване на гориво трябва да осигурява пълно изгаряне на дизела.
(6) Началото и краят на подаването на гориво трябва да са гъвкави, прекъсването на горивото трябва да е чисто и трябва да се избягва капенето на масло.
Тип: Помпата за впръскване на гориво на дизелов двигател може да бъде разделена на три категории според принципа на работа: бутална инжекционна помпа, инжекционна помпа-инжектор и роторна разпределителна инжекционна помпа.

Върху цилиндричната повърхност на главата на плунжера има наклонен жлеб, който е свързан към върха чрез радиални отвори и аксиални отвори. Целта е да се промени подаването на циркулационно масло; втулката на буталото е направена с входни и връщащи отвори за масло, които са свързани към маслената камера с ниско налягане в горната част на тялото на помпата. След като втулката на буталото е поставена в горната част на тялото на помпата, тя трябва да се позиционира с позициониращите винтове.
Позицията на наклонения жлеб на главата на буталото е различна и методът за смяна на подаването на масло също е различен. Изпускателният клапан за масло и седлото на изходния клапан за масло също са двойка прецизни части, които не могат да бъдат разменени след съпоставяне и шлайфане.