Горещо продаван нов дизелов инжектор 23670-09380 Common Rail инжектор за автомобилни части Denso

Ранен етап: Историята на горивните инжектори може да бъде проследена до ранните дни на развитието на двигателите с вътрешно горене. По това време горивните инжектори бяха относително прости и функциите им бяха относително основни.
Инжектори за гориво с механично управление: С напредването на технологиите се появиха инжектори за гориво с механично управление. Например при дизеловите двигатели горивната помпа за високо налягане се задвижва от разпределителния вал на двигателя, за да достави гориво към горивните камери на всеки цилиндър. Този метод на подаване на гориво обаче се променя с оборотите на двигателя, което затруднява постигането на оптимален контрол на подаването на гориво при различни скорости.
Развитие на електронно управлявани горивни инжектори: За да се контролира по-точно процеса на впръскване, се появиха електронно управлявани горивни инжектори. От 50-те години на миналия век технологията за впръскване на бензин започва да привлича вниманието. Първите компании, които използват бензиново впръскване на автомобилни двигатели, се появяват между 1950 г. и 1953 г. и през 1957 г. През 1953 г. Bendix започва да разработва електронно управлявани бензинови инжектори и ги пуска публично през 1957 г. Появата на електронно контролирани горивни инжектори е важен крайъгълен камък в развитие на горивни инжектори. Той използва електронен контролен блок (ECU), за да управлява отварянето и затварянето на електромагнитния клапан, като по този начин постига прецизен контрол на времето на впръскване, количеството на впръскване и скоростта на впръскване. В сравнение с традиционните механични методи за управление, електронно управляваните инжектори имат по-висока гъвкавост и точност.
Инжектори в системата за впръскване Common Rail: Появата на системата за подаване на гориво с впръскване Common Rail допълнително насърчи развитието на инжекторите. Инжекторите в системата Common Rail са оборудвани с хидравлична серво система и електронен управляващ елемент (магнитен клапан). Горивото се доставя до общата тръба за подаване на гориво чрез маслена помпа с високо налягане, която осъществява пълното разделяне на времето за впръскване и дозирането на горивото. Налягането на впръскване, началната точка на впръскване и продължителността на всеки цилиндър могат да се регулират според работните условия на двигателя и може да се преследва най-добрата контролна точка на впръскване. Може също така да постигне много високо налягане на впръскване и да извърши предварително впръскване на дизел.
Непрекъснато подобрение и иновации: През последните години инжекторите непрекъснато се подобряват и обновяват структурата и производителността. Например, за да се адаптират към по-строгите разпоредби за емисиите и да подобрят икономията на гориво, горивните инжектори продължават да се оптимизират по отношение на структурата на дюзите, материалите и точността на управление; различни типове горивни инжектори, като тип сферичен клапан и тип пластинчат клапан също изглежда отговарят на различни нужди; миниатюризацията на горивните инжектори допринася за компактния дизайн на двигателите; технологията за директно впръскване под високо налягане може да подобри ефекта на пулверизиране и ефективността на изгаряне на горивото; Разработката на многогоривни инжектори позволява на двигателите да се адаптират към разнообразие от различни видове гориво.
Развитието на горивните инжектори винаги е било съсредоточено около подобряване на точността на впръскване, подобряване на разпръскването на горивото и ефектите на горене, намаляване на емисиите, подобряване на производителността на двигателя и икономията на гориво и е тясно свързано с напредъка в технологията за електронно управление, материалознанието и други области.