Горещо продавана помпа за дизелово гориво 02112860 за части на дизелов двигател Deutz

(1) принцип на работа: електронно контролирана система за впръскване на моноблокова помпа е разделена на следните етапи от работния процес: соленоидният клапан на моноблоковата помпа е монтиран в горната част на моноблоковата помпа, електромагнитният клапан е изключен, връщащият канал е отворен , бутало на моноблок помпа, дори ако е започнало да изпомпва масло, но също така не може да установи високо налягане, само когато електромагнитният клапан е захранен, връщащият канал е затворен, налягането на маслото ще се увеличи бързо; гориво под високо налягане през маслената тръба за високо налягане в инжектора, за да направите впръскване на гориво. Когато електромагнитният клапан бъде изключен, каналът за връщане на маслото се отваря и налягането на маслото бързо се препълва и инжектирането спира. Електромагнитният клапан, захранван за определен период от време, определя количеството циклично подаване на масло.
(2) процес на зареждане: електромагнитният клапан не се захранва, когато буталото се движи надолу, вътрешното налягане на системата за впръскване ще бъде по-ниско от налягането на впръскване на маслената верига с ниско налягане, горивото на системата за ниско налягане ще влезе в система за впръскване под високо налягане през входа на втулката на буталото.
(3) Процес на байпас: когато буталото се издига, горивото в кухината на буталото се компресира, но ако електромагнитният клапан все още е в изключено състояние, налягането на горивото в кухината на буталото ще се определя от налягането на отваряне на предпазен клапан за връщане, който е много по-нисък от налягането на отваряне на инжектора, така че горивото ще тече обратно към резервоара за гориво през обратния канал.
(4) Процес на впръскване: По време на повдигане на буталото, ако електронният контролен блок (ECU) изпрати сигнал за управление на импулса на впръскване в определен момент, така че електромагнитният клапан да се задейства, тогава обратният канал е затворен, и кухината на буталото се оформя в затворен обем, с издигането на буталото горивото в затворения обем се компресира и налягането се повишава бързо и налягането в края на дюзата на инжекторът се покачва рязко и налягането на отваряне на инжектора (около 300 бара) е по-високо от това на инжектора, тогава налягането на горивото ще се определя от налягането на отваряне на връщащия предпазен клапан, което е много по-ниско от налягането на отваряне на инжектора. Когато налягането е по-високо от налягането на отваряне на инжектора (около 300 бара), инжекторът се отваря и горивото се впръсква в горивната камера. Максималното налягане на впръскване е до 1800 бара.
(5) Процес на разтоварване: Когато сигналът за управление на импулса на впръскване е прекратен, електромагнитният клапан се изключва, връщащият канал се отваря отново, горивото прелива, налягането в камерата на буталото, както и в дюзата пада бързо, дюзата е затворена и процесът на впръскване приключва.