Горещо продавана дюза за дизелово гориво 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Горивна дюза Части на автомобилен двигател

Оперативните разлики между дизеловите инжектори Common Rail и обикновените инжектори са главно в дизайна и принципите на работа на системите зад тях. Ето някои от основните разлики между двете на оперативно ниво:

1. Проектиране на системата:
Дизелови инжектори Common Rail: част от системата за впръскване на дизелово гориво Common Rail с високо налягане, която се състои от горивна помпа за високо налягане, обща тръба за подаване на гориво, горивни инжектори, компютър и някои сензори за налягане в тръбопровода. Горивната помпа за високо налягане генерира гориво под високо налягане и го доставя към общия тръбопровод за подаване на гориво, а всеки инжектор в системата е свързан към общия тръбопровод за подаване на гориво чрез собствен тръбопровод за високо налягане.
Общ инжектор: обикновено принадлежи към конвенционалната дизелова система за впръскване, където помпа с високо налягане, задвижвана от разпределителния вал на двигателя, доставя дизелово гориво към горивната камера на всеки цилиндър.
2. Принцип на работа:
Дюза за дизелов инжектор Common Rail: По време на работа налягането на впръскване на инжектора може да достигне 140 до 160 MPa или дори по-високо. Системата Common Rail с високо налягане чрез сензора за налягане ще изпрати обратна връзка за стойността на налягането Common Rail към контролния блок и чрез управлението на електромагнитния клапан, за да отвори подходящото освобождаване за регулиране на налягането в Common Rail, за да се постигне прецизен контрол на инжекцията налягането и количеството впръскано гориво.
Обикновен горивен инжектор: неговият метод на подаване на гориво трябва да се променя с промяната на скоростта на двигателя и е невъзможно да се реализира оптимално подаване на гориво при различни скорости. Отварянето и затварянето на дюзата на инжектора и количеството впръскано масло се контролират главно от механичната структура на разпределителния вал и маслената помпа за високо налягане.
3. Експлоатация и поддръжка:
Дюза за дизелов инжектор Common Rail: Поради усъвършенстваната технология за електронно управление и конструкцията на Common Rail с високо налягане, дюзата за дизелов инжектор Common Rail изисква специализирано оборудване и технология за подмяна, поддръжка и отстраняване на грешки. В допълнение, поради високото налягане на впръскване, изискванията за качество на горивото и чистота на системата са високи, което изисква редовно почистване и смяна на филтрите.
Обикновени инжектори: сравнително прости, по-лесни за подмяна и ремонт. Въпреки това, поради сравнително еднократното захранване с гориво, адаптивността на работните условия на двигателя е лоша, трябва да се регулира съответно на скоростта на двигателя и промените в натоварването.
4. Предпазни мерки:
Когато сменяте дюзата на дизеловия инжектор Common Rail, трябва да се уверите, че работната среда е чиста, за да предотвратите навлизането на прах и други примеси в системата. В същото време е необходимо да работите в съответствие с правилните стъпки и последователност, за да избегнете повреда на системните компоненти или повлияване на производителността на системата.
За обикновените инжектори, въпреки че операцията е относително проста, все пак трябва да обърнете внимание на позицията на монтаж, уплътнението и надеждността на връзката, за да сте сигурни, че системата работи правилно.