Висококачествен нов дизелов инжектор 374-0750 3740750 Common Rail инжектор за резервни части за двигател CAT

Повредата на инжектора оказва значително влияние върху работата на двигателя. Често срещаните повреди и причините за тях са както следва:

1. Лоша пулверизация на горивния инжектор: Когато налягането на впръскване е недостатъчно, отворите на дюзите са износени или еластичността на пружината намалява, това ще доведе до рано отваряне на горивния инжектор и късно затваряне, което води до лошо пулверизиране. По това време мощността на дизеловия двигател намалява, от ауспуха излиза черен дим и звукът при работа е необичаен. Твърде големи капки дизелов дизел не могат да изгорят напълно и ще потекат в масления картер, разреждайки маслото на двигателя, влошавайки смазването и дори причинявайки сериозни повреди като изгаряне на цилиндъра.

2. Игленият клапан е заседнал: Влагата и киселинните вещества в дизела могат да причинят корозия и засядане на игления клапан. Когато повърхността на уплътнителния конус на игления клапан е повредена, запалимият газ ще излезе в свързващата повърхност и ще образува въглеродни отлагания, което също ще доведе до засядане на игления клапан, причинявайки повреда на инжектора, цилиндърът да спре да работи и мощността на двигателя да намалее, да се разклати или дори да не стартира.

3. Капещо масло от горивния инжектор: Повърхността на уплътнителния конус на тялото на игления клапан постепенно ще се износва при чести удари и впръскване на гориво под високо налягане, което води до капене на масло от горивния инжектор. По това време дизеловият двигател трудно стартира, изпускателната тръба изпуска бял дим и става черна, а разходът на гориво се увеличава. Необходимо е да се провери гъвкавостта на игления клапан и износването на повърхността на конуса и, ако е необходимо, да се смени новият инжектор.

4. Обемът на връщане на маслото е твърде голям: Когато съединителят на игления клапан е силно износен, тялото на игления клапан и корпусът на инжектора не са плътно съвпадащи или пластината на клапана е износена, обемът на връщането на маслото ще бъде твърде голям. Това ще намали налягането на впръскване, ще забави времето за впръскване, ще намали мощността на двигателя и дори ще доведе до спиране на дизеловия двигател.

За да се гарантира производителността на двигателя, е необходимо редовно да се проверява работното състояние на инжектора и да се откриват и отстраняват неизправностите навреме.