Висококачествена нова инжекционна помпа за дизелово гориво BHY6P120R Елементи на автомобилния двигател

Устройство и принцип на работа на дизелова помпа
Докато двигателят работи, независимо дали колата се движи или не, дизеловата помпа работи за автоматичната скоростна кутия в задвижващите механизми за превключване на преобразувателя на въртящия момент, хидравличните контролни клапани и други части на хидравличното масло, необходимо за осигуряване на определено налягане, за да се гарантира нормалната им работа. Дизеловата инжекционна помпа е основният компонент на системата за подаване на гориво на масления двигател от класа, който пряко влияе върху динамиката, икономичността и емисиите на масления двигател от този клас.
1, основната структура и функция на инжекционната помпа
Инжекционната помпа се състои главно от системно тяло, колона, маслен клапан, разпределителен вал, регулатор и т.н. Неговата функция е точно да измерва и контролира подаването на гориво според условията на работа на дизеловия двигател и промените в натоварването, за да отговори на нуждите на цилиндрите на дизеловия двигател в различни ситуации.
2, работният процес и принципът на инжекционната помпа
Работният процес на инжекционната помпа се състои от три етапа: вход на масло, подаване на масло и връщане на масло; в етапа на входа на маслото буталото се спуска надолу и горивото се засмуква в камерата на помпата; в етапа на подаване на масло, буталото се издига и налягането на горивото в кухината на системата се повишава, а когато налягането е по-голямо от налягането на отваряне на изходния клапан, горивото се натиска в маслената тръба за високо налягане; в етапа на връщане на маслото налягането на горивото вътре в камерата на помпата намалява бързо, тъй като втулката на буталото продължава да се движи нагоре и изпускателният клапан се затваря, а остатъчното гориво в кухината на системата тече обратно през отвора за връщане на маслото. Останалото гориво в камерата на помпата се връща обратно към резервоара за гориво през отвора за връщане.