Висококачествени сензори за налягане в горивната релса 0 281 002 937 0281002937 Сензор за налягане на Common Rail Резервна част

1. Инсталиране и местоположение:
Сензорът за налягане на дизеловото гориво обикновено се намира в цилиндровия блок на двигателя, корпуса на дизеловия филтър или главата на двигателя, точното местоположение може да варира в зависимост от модела на двигателя и производителя.

2. Функция и роля:
Сензорът за налягане се използва за откриване на стойности на налягането в дизелов двигател, като налягане на горивото, налягане на маслото и др.
Той преобразува отчетената стойност на налягането в стойност на напрежението и я въвежда в блока за управление на двигателя (ECU).
Според получения сигнал за налягане, ECU го извежда към инструмента през CAN линията, а инструментът алармира и ограничава въртящия момент или показва съответната информация според сигнала.

3. Проверка и настройка:
Проверка и регулиране на дюзата на инжектора: за проверка на налягането на дюзата на инжектора е необходимо да отстраните дюзата на инжектора от главата на цилиндъра и да я монтирате на специален тестов стенд. Уверете се, че резервоарът за гориво, тръбопроводите за гориво и т.н. на изпитвателния стенд са чисти и пълни с филтрирано дизелово гориво с висока чистота. Постепенно увеличете налягането на маслото с помощта на ръчна помпа, проверете дали налягането на отваряне на дюзите на инжектора е в съответствие с разпоредбите и направете корекции, ако е необходимо.
Сензор за налягане на маслото: неговият вграден чип за налягане може да бъде повлиян от надморската височина, така че изходното му напрежение трябва да бъде в определен диапазон (напр. по-голямо от 0,428 V и по-малко от 0,572 V) при нормална температура и среда на налягане.

4. Режими на повреда и защита:
Ако сензорът за налягане на горивото в общата релса се повреди, това може да доведе до светване на лампата за повреда на ECM, защита на двигателя с намален въртящ момент и ограничение на налягането от 76MPa и ограничение на скоростта от 1800rpm.
Ако налягането в общата релса е постоянно супер високо (напр. над 160 MPa или колебания от 20 MPa за 2 s), ECM ще контролира дизеловия двигател да се изключи автоматично, за да предотврати повреда.

5. Внимание:
Когато правите настройки на инжектора, уверете се, че изпитвателният стенд и инструментите са чисти, за да избегнете замърсяване на горивната система.
Когато използвате моторно масло, трябва да се използва подходящ вискозитетен клас в съответствие с температурата на околната среда, за да се избегне повреда на двигателя.

6. Диагностика и тестване:
За диагностика и тестване на превключвателя за налягане на маслото може да е необходимо да се провери за отворени и къси вериги (непрекъснатост) между контактите, за да се осигури правилна работа.