Висококачествена дюза за дизелов инжектор DLLA134S999 0 433 271 471 Резервна част за горивна дюза

Технологията Common Rail се отнася до система със затворен цикъл, съставена от маслена помпа за високо налягане, сензор за налягане и електронен контролен блок (ECU), който напълно разделя генерирането на налягане на впръскване и процеса на впръскване един от друг. Това е маслена помпа с високо налягане за подаване на гориво под високо налягане към обществената тръба за подаване на масло, чрез налягането на маслото в тръбата за подаване на обществено масло за постигане на прецизен контрол, така че налягането на тръбата за масло с високо налягане и двигателя скорост пета изключена, може значително да намали налягането на захранването с масло на дизеловия двигател със степента на промяна на скоростта на двигателя. Системата за впръскване Common Rail под високо налягане се състои главно от система за подаване на гориво с ниско налягане, система за подаване на гориво с високо налягане, система за впръскване на гориво и електронна система за управление на управлението.

Системата Common Rail се отнася до система със затворен цикъл, съставена от маслена помпа за високо налягане, сензор за налягане и електронен контролен блок (ECU), който напълно разделя генерирането на налягане на впръскване и процеса на впръскване един от друг, което е напълно различно от предишната дизелова система за впръскване, задвижвана от разпределителни валове. Това е маслена помпа с високо налягане за подаване на гориво под високо налягане към маслената релса, чрез налягането на маслото в релсата, за да се постигне прецизен контрол, така че налягането на маслената тръба с високо налягане да е независимо от скоростта на двигателя, може значително да намали степента на налягането на подаване на масло за дизелов двигател с промяна на скоростта на двигателя.

Дизеловата система за впръскване Common Rail под високо налягане се състои от хидравлична система и електронна система за управление. Сред тях хидравличната система е разделена на хидравлична система с ниско налягане и хидравлична система с високо налягане. Хидравличната система за ниско налягане включва резервоар за гориво, помпа за прехвърляне на гориво, горивен филтър и тръбопровод за масло с ниско налягане; Хидравличната система за високо налягане включва помпа за високо налягане, маслена релса за високо налягане, инжектор и маслена тръба за високо налягане; Електронно дизелово управление (EDC) включва сензори, електронен контролен блок (ECU), задвижващи механизми (включително инжектори с електромагнитни клапани, клапани за контрол на налягането, блокове за управление на подгревни свещи, регулатори на налягането на бустера, регулатори на циркулацията на отработените газове, дроселни клапи и др.) и окабеляване сбруи.