Висококачествен дизелов инжектор 4026222 Инжектор за дизелово гориво за QSM11 ISM11 Резервна част

Дизеловите двигатели се стартират по-трудно от бензиновите. Ако дизеловият двигател се стартира трудно по време на рутинна поддръжка, първо трябва да се установи причината за затруднението и след това да се вземе правилното решение, за да се гарантира, че дизеловият двигател може да стартира нормално.
(1) Недостатъчното захранване на батерията води до трудности при стартиране. По това време батерията трябва да бъде напълно заредена навреме, за да помогне при стартирането на дизеловия двигател. Ако условията не го позволяват, акумулаторът на друго превозно средство може да бъде свързан чрез джъмперен кабел, за да помогне за стартиране на дизеловия двигател.
(2) Трудност при стартиране поради ниска външна температура на околната среда. Преди да стартирате дизеловия двигател, първо натиснете превключвателя на нагревателния проводник, за да загреете въздуха във всмукателната система и масления съд в долната част, за да увеличите течливостта на двигателното масло и да намалите съпротивлението при стартиране. Ако двигателят все още е труден за стартиране в този момент, използвайте друго стартово гориво (като етер и авиационен керосин, приготвени в обемно съотношение 1:1), за да помогнете за стартиране.
(3) Трудност при стартиране поради лошо подаване на гориво в захранващата система на дизеловия двигател. Ако има въздушно съпротивление, съпротивление на материала или водоустойчивост в захранващата система на дизеловия двигател, горивото не може да влезе нормално в горивната камера, което води до трудности при стартиране на дизеловия двигател. По това време причината трябва да бъде открита навреме, "трите препятствия" на системата за подаване на гориво трябва да бъдат елиминирани и захранването с гориво на дизеловия двигател трябва да бъде гарантирано, за да се елиминира този тип повреда.
(4) Трудности при стартиране на дизеловия двигател, причинени от неправилен клас дизел. Лекият дизел, използван в дизеловите двигатели, се класифицира според точката на втвърдяване на дизела. Най-общо казано, дизеловите двигатели използват дизел № 0 през лятото. Когато температурата падне под 0 ℃ през зимата, ако все още се използва дизел № 0 в резервоара на дизеловия двигател, дизелът е склонен към втвърдяване и парафиниране, което ще причини блокиране на масления кръг и допълнително ще причини трудности при стартиране. Изборът на правилния клас дизел в съответствие с местната температура може да елиминира повредата на трудностите при стартиране на двигателя, причинени от неправилни степени.