Висококачествен дизелов инжектор 0 445 120 020 0445120020 Инжектор за дизелово гориво за резервна част на Bosch

Проверка и поддръжка на инжектор за дизелово гориво

Повредата, причинена от загубата на еластичност на медното уплътнение на горивния инжектор

Когато тракторът работи, тръбата за високо налягане на третия цилиндър и съединителната гайка на инжектора пръскат масло навън. Затягането на съединителната гайка не работи. Операторът погрешно смята, че съединението на тръбата за високо налягане на горивото е повредено, така че го заменя с нова тръба за високо налягане, но резултатът е, че впръскването на гориво продължава. След проверка от техници, тук не само се впръсква горивото, но и инсталационният отвор на горивния инжектор издухва, а дизеловият двигател е с липсващи крака. Предварително е изгоряла иглената клапа на инжектора, поради което третият цилиндър не работи. След демонтаж и проверка се оказа, че игленият клапан на горивния инжектор е заседнал в затворено положение, което води до пръскане на дизелово гориво под високо налягане от съединителната гайка. Свалете медното уплътнение на горивния инжектор, за да видите, че е загубило еластичността си от многократно разглобяване! Това ще доведе до изпускане на газ и ще изгори до смърт игления клапан на горивния инжектор. Сменете уплътнението с ново, накиснете изгорелия горивен инжектор в дизелово масло за известно време, след това го извадете и го затегнете в менгемето, затегнете игления клапан с мек материал върху подложката на челюстта и го издърпайте със сила, докато въртейки го. След като издърпате игления клапан, отстранете въглеродните отлагания върху него с бамбукови стърготини, след това го смилайте с двигателно масло, докато се появи равномерна и тъмна пръстеновидна повърхност върху уплътнителната повърхност на игления клапан и накрая почистете модула на игления клапан с дизелово масло, и отстраняване на неизправности след инсталиране. Горните два случая показват, че разглобяването и сглобяването на инжектора също е много важно. Ако частите, които трябва да бъдат затегнати, не са затегнати, дизеловият двигател няма да работи нормално. Ако частите, които трябва да бъдат сменени, не бъдат сменени навреме, дизеловият двигател също ще се повреди.