Висококачествен дизелов инжектор 0 445 110 254 0445110254 Резервна част за дизелов инжектор

Принцип на работа:
1.Трансмисия под налягане: Инжекторът за дизелово гориво получава гориво чрез система за подаване на гориво под високо налягане (като система с високо налягане Common Rail) и предава налягането си към инжектора.

2. Контрол на времето на впръскване: Инжекторът впръсква гориво в горивната камера на всеки цилиндър в точно време според контролния сигнал на двигателя.

3. Образуване на спрей: През дюзата на инжектора горивото под високо налягане се разпръсква на малки частици, така че да може да се смеси по-добре с въздуха и да насърчи горенето.

4. Контрол на количеството гориво: Инжекторът контролира количеството на впръскване чрез контролиране на налягането на впръскване и размера на дюзата, за да се адаптира към работното натоварване и скоростта на двигателя.

Конструкция:
1. Тяло на дюзата: Обикновено изработена от метална сплав, има характеристиките на устойчивост на корозия и висока температура, за да издържи на действието на гориво под високо налягане.

2. Отвор на дюзата: Разположен в края на тялото на дюзата, той отговаря за впръскването на гориво под високо налягане в горивната камера. Диаметърът и броят на отворите на дюзите влияят върху характеристиките на разпръскваното гориво.

3.Накрайник на дюзата: Обикновено изработен от метална сплав, той се използва за поддържане и позициониране на отвора на дюзата и осигуряване на точността и стабилността на впръскването на гориво.

4. Контролен клапан: контролира влизането и впръскването на гориво, обикновено се управлява от електромагнитен клапан или клапан за регулиране на налягането, за да се гарантира точността и времето на впръскване.

5. Уплътнително устройство: осигурява уплътнение между инжектора и компонентите на двигателя, за да предотврати изтичане на гориво и да осигури нормална работа на впръскването.

Принципът на работа и структурата на инжектора на дизелов двигател е сложна и усъвършенствана система, която пряко влияе върху управлението на впръскването на гориво и ефективността на изгаряне на двигателя.