< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Висококачествен ротор на дизелова глава 1 468 336 647 1468336647 За части на помпа CDC 6BTA 5.9 VE Фабрика и производители на резервни части на главата на ротора | Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС

Висококачествен ротор на дизелова глава 1 468 336 647 1468336647 За CDC 6BTA 5.9 VE Части на помпа Резервна част на роторна глава

Подробности за продукта:

Ротор на главата на дизеловата помпа 1468336647 е ротор на главата VE. Подходяща е за дизелова помпа.

  • Описание:Главен ротор
  • Място на произход:Китай
  • Име на марката:VOVT
  • Референтни кодове:1468336647
  • Приложение: /
  • MOQ:2 бр
  • Сертификация:ISO9001
  • Условия за плащане и доставка:

  • Опаковка:Неутрална опаковка
  • Контрол на качеството:100% тестван преди изпращане
  • Време за изпълнение:7~15 работни дни
  • Плащане:T/T, L/C, Paypal, Western Union или като ваше изискване
  • Подробности за продукта

    Продуктови етикети

    описание на продуктите

    справка. Кодове 1468336647
    Приложение /
    MOQ 2БР
    Сертификация ISO9001
    Място на произход Китай
    Опаковка Неутрална опаковка
    Контрол на качеството 100% тестван преди изпращане
    Време за изпълнение 7~15 работни дни
    Плащане T/T, L/C, Paypal, Western Union или като ваше изискване

    Конструктивни характеристики на дизелова помпа за високо налягане

    Повечето от настоящите системи за впръскване на гориво на главния двигател на кораба приемат типа директно впръскване (горивото под високо налягане, изпускано от дизеловата помпа с високо налягане, директно действа върху инжектора и се впръсква в цилиндъра). Дизеловата помпа за високо налягане обикновено използва бутална помпа с регулируема крайна точка с отвор за връщане на дизела. Структурни характеристики на дизелова помпа с високо налягане с отвор за връщане Основната част на дизелова помпа с високо налягане с отвор за връщане на дизела е изпускателният вентил за дизел.

    Буталото и втулката просто регулират втулката и релсата на зъбното колело, вълновото колело и тялото на дизеловата помпа. Неутралният щепсел е ключовият компонент. В горната част на буталото има прави канали и наклонени канали. Има отвори за вход и връщане на дизел, отвори за смазване на дизел и отвори за източване на дизел на ръкава. Ухото в долната част на буталото е в контакт с долната част на втулката на регулиращото зъбно колело. Слип. Зъбният венец в горната част на втулката на зъбното колело зацепва с рейката. Издърпването на стойката може да завърти буталото. Долният край на буталото се зарежда във водача през пружинната плоча и пружината, така че буталото и водещата ролка винаги са притиснати върху гърбицата и могат да се плъзгат редовно, следвайки кривата на разпределителния вал. Дизеловата помпа за високо налягане на дизеловия двигател, дизеловата тръба за високо налягане и горивният инжектор образуват система за впръскване. Дизеловата помпа за високо налягане на дизеловия двигател повишава горивото до определено налягане и впръсква горивото в цилиндъра през инжектора редовно и количествено според натоварването на дизеловия двигател за изгаряне. Работното му състояние пряко влияе върху нормалната работа на дизеловия двигател. По-долу са взети няколко случая на неизправност, възникнали по време на действителната експлоатация на кораба, като примери за анализиране и обсъждане на диагностика на неизправности и правилно боравене при извънредни ситуации, така че да се избегне увреждане на оборудването или по-големи щети, като същевременно се гарантира безопасността на кораба.


  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете