Висококачествен инжектор за дизелово гориво EJBR04701D части на двигателя за инжектор Common Rail
Описание на продуктите
справка. Кодове | EJBR04701D |
Приложение | / |
MOQ | 4 БР |
Сертификация | ISO9001 |
Място на произход | Китай |
Опаковка | Неутрална опаковка |
Контрол на качеството | 100% тестван преди изпращане |
Време за изпълнение | 7~10 работни дни |
Плащане | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или според вашите изисквания |
Мерки за поддръжка на дизелов двигател
1. Поддръжка на охладителната система
Първо, при използване на дизелов двигател в студените сезони трябва да се впръска антифриз. Когато дизеловият двигател не се впръсква с антифриз, за загряването му е необходима гореща вода с температура 60 ℃. След това налейте 60℃ гореща вода в охладителната система, докато горещата вода изтече. Уверете се, че водният резервоар е пълен с гореща вода, преди да стартирате дизеловия двигател. Второ, по време на работа на дизеловия двигател температурата на охлаждащата вода трябва да бъде по-висока от 75 ℃, а температурата на охлаждащата вода може да бъде по-ниска от 40 ℃ в състояние на краткотрайно изключване. Когато дизеловият двигател не използва антифриз, вътрешната вода трябва да бъде изпусната за дългосрочно спиране, за да се избегне вътрешно замръзване и увреждане от напукване. Трето, когато дизеловият двигател е спрян през зимата, той трябва да бъде добре изолиран. Когато температурата е под 5 ℃, когато дизеловият двигател се съхранява, той трябва да гарантира, че температурата на водата в двигателя е понижена и след това охлаждащата вода се освобождава, за да се избегне замръзване и напукване. Четвърто, преди стартиране на двигателя трябва да се добави охлаждаща вода и водната повърхност трябва да е подходяща. По време на работа обръщайте внимание на проверката на нивото на водата в резервоара за вода. Пето, добавете вода правилно. Ако двигателят няма вода и прегрява, е строго забранено да се изключва веднага. Трябва да работи на ниска скорост за известно време. След като температурата на водата спадне, добавете гореща вода. Ако искате да добавите студена вода, трябва бавно да добавите студена вода след изключване за 15 минути, за да избегнете неравномерно нагряване на главата на цилиндъра и тялото на двигателя и пукнатини. Когато двигателят е прегрял, капачката на радиатора не може да се отвори, за да се избегнат изгаряния с горещ въздух. Шесто, когато почиствате котлен камък в охладителната система, уверете се, че двигателят работи 1000 часа. Преди почистване двигателят трябва да бъде на нормална температура и след това да се изключи. Когато температурата на водата падне до 50 ℃, охлаждащата вода трябва да се освободи.
2. Поддръжка на системата за смазване
Първо, преди да влезете в студения сезон, трябва да смените зимната смазка и едновременно с това да смените новия маслен филтър и да проверите манометъра за масло. Когато температурата е под -10℃, при стартиране на дизелов двигател с устройство за предварително загряване, първо включете превключвателя за предварително загряване и загрейте предварително за 30 секунди. Второ, преди да стартирате дизеловия двигател, поставете дизеловия лубрикант в покрита кофа и го поставете в гореща вода, за да сте сигурни, че температурата е достигнала 70-80 ℃, преди да инсталирате масления съд. Трябва да се отбележи, че е строго забранено нагряването на лубриканта до състояние на кипене и също така е забранено използването на открит пламък за печене на масления съд, оставяйки лубриканта да се влоши. Трето, когато дизеловият двигател е изключен за дълго време, източете маслото от масления картер и го поставете в чиста кофа за използване в режим на готовност.