Висококачествена инжекционна помпа за дизелово гориво 294000-1870 Елементи на двигателя

Външните зъбни помпи с проста структура, малък размер, леко тегло, лесни за производство и поддръжка, ниска цена, висока ефективност, високо съотношение мощност към тегло и висока надеждност, се използват широко в космическата индустрия и други области. Недостатъкът е, че зъбният вал винаги е подложен на небалансирана радиална сила и сила на зацепване, което води до износване на зъбния вал, намаляване на носещата способност; от друга страна, през масления отвор, въведен в задната част на налягането за компенсиране на плъзгащия лагер, за да се гарантира, че крайната повърхност на плъзгащия лагер е близо до крайната повърхност на предавката в същото време, допълнителният въртящ момент на преобръщане също се действа в плъзгащият се лагер, което води до зъбни колела и плъзгащи се лагери в местните условия на работа при сухо триене, което води до феномена на пристрастно износване, допълнително износване на лагера. Износването на лагерите се влошава допълнително и дългосрочната работа ще доведе до повишени течове и намалена обемна ефективност.

Плаващата характеристика на плъзгащия лагер на горивната помпа влияе директно върху обемната ефективност на горивната помпа. Теоретичен анализ и многоизмерен партиден симулационен анализ на влиянието на каналите за разтоварване, отворите за насочване на маслото, налягането на натоварването, вътрешните отвори на плъзгащите лагери и др. върху плаващите характеристики на плъзгащите лагери, насочени към ексцентричното износване на плъзгащия лагер на определен тип горивна помпа по време на плаващия процес. Резултатите показват, че разтоварващият канал и диаметърът на отвора на плъзгащия лагер имат малък ефект върху плаващите характеристики на плъзгащия лагер при различни условия на конфигурация. Местоположението на отвора за подаване на масло е по-подходящо близо до кръга на стъпката, а радиусът е между 0,6 ~ 1,2 mm. Данните могат да се използват като теоретична справка за по-нататъшно оптимизиране на работата на горивната помпа.