Висококачествен горивен инжектор Common Rail Ejbr03601d OE 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 Съвместим с Hyundai Terracan KIA Sedona 2.9
подробности за продуктите
Използва се в превозни средства / двигатели
Код на продукта | EJBR03601D 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 |
Модел на двигателя | / |
Приложение | Хюндай Теракан 2.9 KIA Sedona 2.9 |
MOQ | 6 бр / Договаряне |
Опаковка | Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента |
Гаранция | 6 месеца |
Време за изпълнение | 7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката |
Плащане | T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания |
Работата на дизеловия двигател зависи до голяма степен от работата на горивния инжектор, а горивният инжектор е най-важният прецизен съединител в горивния инжектор. Следователно, разбирането на работните характеристики на горивния инжектор и овладяването на неговата форма на повреда е един от ключовете към използването на добър дизелов двигател. Горивният инжектор е подложен на механично, хидравлично и различни корозионни износвания по време на работа, като тези износвания влияят пряко върху работните характеристики на двигателя. Проявява се главно в следните аспекти:
(l) Уплътнението между игления вентил и тялото на игления вентил е лошо. Това е така, защото игленият клапан се движи възвратно-постъпателно нагоре и надолу в тялото на игления клапан по време на високочестотното ударно движение, което води до образуване на фини драскотини и драскотини върху повърхността на уплътнителния конус на игления клапан и повърхността на седалката на тялото на игления клапан
Петната от умора и отлепване на метала водят до лошо уплътняване на повърхността на клапана, капене на масло от горивния инжектор, черен дим от дизеловия двигател, въглеродни отлагания и неравномерни почукващи звуци.
(2) Игленият клапан и тялото на игления клапан са иззети. Това се дължи на факта, че горивото е смесено с частици и примеси, които причиняват износване на частите на съединителя по време на процеса на относително движение, което води до спад в налягането на впръскване на горивото, лошо разпръскване, недостатъчно изгаряне и въглеродни отлагания близо до дюза за впръскване на гориво, която постепенно блокира отвора на дюзата на игления клапан. , И накрая, четните части ще бъдат иззети, което ще доведе до загуба на работоспособност, което ще доведе до спадане на мощността на дизеловия двигател или трудно стартиране или дори невъзможност да стартира.