Дюза за дизелов инжектор с висока производителност DLLA141P2146 Дюза Common Rail 0433172146 0 433 172 146

1. Черен дим при работещ дизелов двигател
Първо, обърнете внимание на проверката на системата за подаване на въздух. Ако дизеловият двигател няма достатъчно всмукване на въздух, количеството въздух в горивната камера не може да отговори на изискванията, което ще накара дизела да не изгори напълно. Когато дизелът не може да изгори напълно, е много лесно да се получи черен дим под високо налягане. По това време трябва да се проверят всмукателният канал и въздушният филтър, за да се види дали има запушване, дали компресорът работи нормално и дали има теч във всмукателната тръба. В същото време проверете изправността на клапана, за да се уверите, че няма проблем с изтичане в леглата на всмукателния и изпускателния клапан и проблем с интимността на буталото, цилиндровата обшивка и буталния пръстен. Второ, обърнете внимание на проверката на системата за захранване с дизел. Когато дизеловият двигател е слабо снабден с гориво, това ще повлияе на по-късното смесване. Дори и да достигне състояние на пълно всмукване, то не може да бъде напълно изгорено и в този момент ще се генерира черен дим. По време на процеса на проверка трябва да се отбележат следните точки: Обърнете внимание на проверката на маслената помпа за високо налягане, за да се уверите, че тя отговаря на стандартните изисквания. Обърнете внимание на проверката на подаването на гориво, за да избегнете прекомерно подаване на гориво. Обърнете внимание на проверката на работното състояние на изпускателния клапан за масло, за да се уверите, че е в добро състояние. Обърнете внимание на проверката на лошото разпръскване, причинено от недостатъчно налягане на инжектора. Обърнете внимание на проверката на вторичното впръскване и теча на масло от инжектора. Обърнете внимание на проверката на проблема с твърде много уплътнения на инжектора и некачествено впръскване на гориво. Обърнете внимание на проверката на производителността и качеството на дизела.
2. Недостатъчна мощност на дизелов двигател
По време на работа на дизелов двигател е много лесно да имате проблем с недостатъчна мощност. Когато се натъкнете на такива проблеми, трябва да се използват множество методи за определяне на причината за повредата. Първо проверете проблемите с дима и износването. По време на работа на двигателя отворете капачката на маслото. Когато се открие гъст дим, това означава, че дизеловият двигател има сериозен проблем с по-нисък дим, което показва, че цилиндровата обшивка, буталото, буталния пръстен и други части са сериозно износени. Когато капакът на клапана е отворен, когато циан дим и бял дим се появят в основата на клапана, това означава, че се появява горен дим. Когато се появи сериозен горен пушек, това означава, че клапанът и леглото на клапана са силно изгорени и износени и това може също да бъде причинено от относително малък просвет на клапана или липса на просвет. Чрез наблюдение на феномена на горния дим може да се види кой клапан или цилиндър има проблем с изтичане и трябва да се вземат мерки навреме за справяне с него. Второ, проверете въглеродните отлагания и условията на работа. Когато в изпускателния отвор на дизелов двигател се появят черни въглеродни отлагания, подобни на слой бял скреж, и дебелината им е малка, това означава, че дизеловият двигател е в добро работно състояние. Когато се появят черни и ярки въглеродни отлагания, но въглеродните отлагания не са мокри, това показва, че маслото на дизеловия двигател е силно изразходвано и въглеродните отлагания трябва да бъдат старателно почистени. Когато дебелината на въглеродните отлагания в изпускателния отвор на цилиндъра е значително по-голяма от тази в други изпускателни отвори на цилиндъра, това означава, че инжекторът на цилиндъра не е в добро работно състояние и цилиндърът може да не е уплътнен добре, така че трябва да се провери и заменени. За отделните изпускателни отвори, когато са мокри или омаслени, това означава, че има голямо количество изпускане на масло вътре в цилиндъра и ремонтът трябва да се извърши навреме. Когато дебелината на въглеродните отлагания в изпускателния отвор на цилиндъра е голяма и цветът е тъмен, това означава, че температурата е ниска и впръскването на гориво не е на място, което води до сериозни проблеми с допълнителното изгаряне в дизеловия двигател. Необходимо е да се гарантира, че дизеловият двигател работи правилно и да се направят настройки за оптимизация.