Бутало за дизелова помпа с добро качество 3 418 403 005 3403-005 Части за дизелова помпа 3418403005 3403005 за помпа на двигателя

Функцията на помпата за впръскване на гориво е да доставя гориво под високо налягане към горивния инжектор своевременно и количествено в съответствие с условията на работа на дизеловия двигател и работното състояние на цилиндъра.

1. Многоцилиндровата помпа за впръскване на дизелово гориво трябва да отговаря на следните изисквания

(1)) Количеството масло, подадено към всеки цилиндър, е еднакво. При условие на калибриране разликата в подаването на масло на всеки цилиндър е не повече от 3%~4%. Подаването на гориво на помпата за впръскване на гориво трябва да се промени с промяната на работното състояние на дизеловия двигател, така че помпата за впръскване на гориво трябва да има механизъм за регулиране на подаването на гориво.
(2) Ъгълът на подаване на масло на всеки цилиндър е еднакъв и грешката е по-малка от 0,5°~1° ъгъл на коляновия вал. Ъгълът на изпреварване на подаването на гориво също трябва да се променя с работното състояние на дизеловия двигател, така че трябва да се монтира устройството за изпреварване на впръскване на гориво.
(3) Ъгълът на подаване на масло на всеки цилиндър е постоянен.
(4) Може бързо да спре подаването на масло, за да предотврати изтичането на масления инжектор.

Има много видове помпи за впръскване на гориво, които се използват широко в автомобилните дизелови двигатели, като вградена бутална помпа за впръскване на гориво и помпа за впръскване на гориво с ротор. Освен това има помпи - дюзи и така нататък.

2. Серия горивни инжекционни помпи тип бутало

Тъй като мощността на един цилиндър на дизеловия двигател варира в широки граници, ако помпата за впръскване на гориво е проектирана и произведена в съответствие с цикъла на доставка на масло, изисквано от мощността на всеки един цилиндър, спецификациите на размера на помпата за впръскване на гориво ще бъдат безброй, причинявайки много неудобство за производство и употреба. Следователно, производителите на инжекционни помпи в света се основават на няколко различни хода на буталото, инжекционната помпа е разделена на няколко серии или модели и след това с различни размери на частите на съединителя на буталото, за да образуват редица помпи за впръскване на гориво с различно гориво количества за доставка за задоволяване на нуждите от дизелови двигатели с различна мощност. Таблица 5-4 изброява няколко серии вградени бутални помпи за впръскване на гориво, произведени в Китай, и техните основни параметри.

A, B серия горивна помпа за впръскване на гориво или A, B тип горивна помпа за впръскване на гориво Основната структура е същата, са традиционната структура на вградената помпа за впръскване на гориво с бутало. Помпата за впръскване на гориво от P-тип има нов начин и използва тялото на помпата с уплътнение от тип кутия, без да отваря страничния прозорец, за да укрепи структурата на помпата за впръскване на гориво. Следното описва структурата и принципа на работа на помпата за впръскване на гориво тип A и тип P.

3. Принцип на работа на помпа за впръскване на гориво тип А

Когато разпределителният вал на помпата за впръскване на гориво се върти, ако ролката на тласъка се търкаля върху основната повърхност на CAM, буталото спира в позицията на долната мъртва точка на буталото. Ако ролката се търкаля към секцията за повдигане на CAM, CAM избутва бутала, а ролката избутва буталото нагоре, докато пружината на буталото е компресирана. Когато ролката се претърколи над горната дъга на CAM, буталото достига горната мъртва точка на буталото. След това ролката се търкаля в секцията за падане на CAM, пружината на буталото избутва буталото, а буталото избутва бутала надолу, докато ролката се търкаля към основната повърхност на CAM и буталото се връща към долния ограничител на буталото. Тоест, когато помпата за впръскване на гориво работи, с въртенето на разпределителния вал, тласкачът и буталото се движат възвратно-постъпателно в отвора на буталото и втулката на буталото съответно между горната и долната мъртва точка на буталото.