Оригинален нов инжектор за дизелово гориво Cat Perkins 2645A743 321-0990 10r-7668 Съвместим с двигател Perkins Pj

Ефектът на диаметъра на дюзата, налягането на впръскване и температурата на околната среда върху характеристиките на пръскане в дизелов двигател(част 3)

3. Резултат и дискусия

Този анализ използва два различни диаметъра, които са 0,20 mm и 0,12 mm. Тази симулация използва няколко различни температури на околната среда при 500 K и 700 K за всяко налягане на впръскване, симулирано с 40 MPa, 70 MPa и 140 MPa. Целта на тази симулация е да се изследва различната форма на характеристика на пръскане, която влияе от диаметъра на дюзата, температурата на околната среда и налягането на впръскване на дизеловия двигател. Анализът на характеристиката на пръскането на тази симулация е фокусиран повече върху диаметъра на капката, дължината на проникване и дължината на разпадане, които влияят от използването на параметъра. Чувствителността на мрежата е тествана на модела с различни размери на мрежата. Размерът на решетката е разделен на три нива, които са груби, средни и фини решетки. Таблица 2 показва броя на елементите и възлите за всяка група от различни размери на мрежата.

Освен това броят на елементите варира от 24997 до 114555 елемента. Броят на елементите очевидно е право пропорционален на броя на възлите чрез издигане на нивото на размерите на мрежата от грубо към фино със също ниво на изглаждане от ниско към високо.

Диаметърът на капката на спрея е бил. Фигура 6 показва, че при 40 MPa диаметър на капката при 0,20 mm и параметър 500 K показва по-голям размер на капката, червеният цвят представлява капка с голям размер в сравнение с 0,12 mm 700 K. Размерът на разпределението на капката е 0,12 mm и 0,2 mm са показани на фигури 7 и 8. Както е показано на графиките, те показват, че моделът на размера на разпределението на капката е успоредна една на друга. Колкото по-висока е температурата на околната среда и налягането на инжектиране, това дава по-малък диаметър на капката.

Резултатът описва, че малко гориво, впръскано в камерата, може да причини по-слабо горене. В същото време диаметърът на капката зависи от аеродинамичното съпротивление в камерата, това може да повлияе на диаметъра на капката, който е по-малък при сблъсъка на въздуха с горивото.