Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-5223 095000-5226 Denso инжектор за Hino

Тъй като определена платформа е пусната в производство, 5 дизелови генератора са поддържани и ремонтирани в строго съответствие с изискванията и работят безпроблемно. От 2013 г. обаче честотата на отказите на дизеловите инжектори се е увеличила рязко (както е показано на фигура 1), което сериозно засяга нормалната работа на платформата.
Поради повреда на дизеловия двигател, оборудването трябва да се превключва често. Съгласно изискванията на програмата: всяко превключване трябва да поддържа дизеловия двигател да работи с дизелово гориво за два часа и след това да премине към работа със суров петрол след стабилизиране. Според грубата статистика: всеки дизелов генератор консумира около 170 галона дизел на час и 160 пъти превключване на дизелов двигател ще изразходва 54 400 галона дизел, което е еквивалентно на 1,2 милиона RMB въз основа на цената на дизела за годината (около 7000 юана /тон). Един горивен инжектор се повреди за два дни, което накара персонала по поддръжката да се занимава с него ден и нощ, което доведе до голям натиск върху персонала по поддръжката. Съгласно събраната информация и анализ на данните за повреда на горивния инжектор на дизелови двигатели (вижте Фигура 4 за подробности), предварително се заключава, че причината за повредата на горивния инжектор е: поради промяна във вискозитета на произведения суров петрол , дизеловият двигател за използване на лек суров петрол не може да отговори на новите условия на работа. В работно състояние горивният инжектор задръства и причинява повреда на горивния инжектор. Валидирайте този сервиз и се опитайте да го подобрите.
решение
За проблема, че пролуката между буталото и буталото е твърде малка: планира се да се регулира пролуката между буталото и втулката на буталото, за да се направи по-добро смазване. Този метод може теоретично да реши проблема със залепването на буталото на инжектора. За да се провери коректността на горните заключения, през 2016 г. вътрешните производители на дизелови двигатели на ООН произведоха 4 горивни инжектора: пролуките между двойките на буталото бяха 6um, 8um, 10um и 12um. Горивният инжектор с междина на щепсела от 10 um работи 4900 часа без аномалии, далеч надхвърляйки средния живот на оригиналния горивен инжектор.
След повече от две години проучване, тестване и усъвършенстване, процентът на отказ на подобрения инжектор в машинния тест е по-малък от 9%, а проблемът със заклинването на буталото на инжектора е напълно решен. Подобреният инжектор може да отговори на изискванията Лоша работна среда на платформата. В същото време интензивността на труда на персонала по поддръжката на място е значително намалена и надеждността на оборудването на място е подобрена.