Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-1520 Denso инжектор за Isuzu

Влияние на нанодисперсни модификации на магнетитни прахове върху ефективността на пръскащата дюза на инжектора на дизелов двигател (част 1)

1. Въведение
Проблемът с износването на разпръскващите дюзи на дизеловите двигатели стана актуален във връзка с новите изисквания за опазване на околната среда, свързани с качеството на дизеловото гориво. Смята се, че когато тези изисквания са изпълнени, е необходимо, за да се поддържа нивото на смазване, в горивото да се въведат добавки против износване. В тази връзка в европейския стандарт за качество на дизеловото гориво е въведен индексът на смазваща способност [1, 2]. Този проблем ясно стана очевиден в Русия, където производството на екологично чисто гориво расте доста бързо.
Традиционният начин за повишаване на триботехническите характеристики на смазочните материали чрез въвеждане на различни видове разтворими добавки в тях, както показват проучванията на различни автори, не е много ефективен за горивата. Следователно запазването на противоизносните свойства на горивото е важна задача, чието решение е възможно само въз основа на фундаментални изследвания на трибохимичните процеси и търсенето на нови материали на тяхна основа като добавки.

2. Материали и методи
Средството против износване [3], състоящо се от дизелово гориво с 0,00001% мицели, образувано на базата на молекулите на твърда пластична смазка от железен оксид (Fe3O4), и със заобикалящи молекули на олеинова киселина (C18H34O2) в количество 0,0001%.
Добавката има ниска устойчивост на срязване и повишена смазваща способност на дизеловото гориво, когато тази добавка се въведе в него. Добавката против износване се добавя към дизеловото гориво в съотношение 1/10 при температура 60 ° C и непрекъснато разбъркване в продължение на един час. Полученото гориво се използва за работа в стенд КИ-921М, оборудван с инжектори със собствено магнитно поле [4]. За да се сравнят противоизносните свойства на горивата, в зависимост от съдържанието на сяра, бяха проведени тестове за горива със съдържание на сяра 0,035%, 0,2% и 0,035% с въведената по-горе добавка против износване. Ходът на тестовете и процедурата за обработка на експериментални данни с помощта на средствата на съвременните софтуерни продукти на компютърната математика са дадени в [5].