Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120348 Bosch за двигател Perkins Дюза 371-3974 3713974

Основни прояви на лоша работа на инжектора

1. Не може да се впръска гориво

Невъзможност за впръскване на гориво означава, че дизеловото гориво не може да бъде впръскано в цилиндъра през инжектора. Като цяло зависи главно от това дали двойката на игления клапан работи или не. Тази ситуация се дължи главно на блокиране на игления клапан или отказ на пружината и счупване. Основната причина за заседналия иглен клапан е, че качеството на дизеловото гориво не отговаря на стандарта и съдържанието на влага или киселинни вещества надвишава стандарта, което води до корозия на игления вентил; или дизеловият двигател не работи добре и върху свързващата повърхност на игления клапан се появяват въглеродни отлагания, което причинява взаимно залепване и затягане. По време на дългосрочната работа на горивния инжектор, пружината непрекъснато се компресира, особено при високоскоростни машини, честотата е много висока. С удължаване на времето за използване или работа при необичайни условия, въздействието на куршумната тръба ще се засили и в крайна сметка металната структура се променя, което води до счупване на пружината и инжекторът за гориво не може да впръсква гориво.

2.Изтичане

Ако това е вътрешният теч на инжектора, той често е придружен от спад на налягането на впръскване на гориво или удължаване на времето за впръскване на гориво, което сериозно засяга качеството на пулверизиране и ефекта на горене. Основната причина е износването на направляващата повърхност на отвора на показалеца. Ако това е външен теч, той се отнася главно до теча от вътрешността на горивния инжектор към външната страна на горивната система. Често показва, че има проблем с отвора за свързване между горивния инжектор и главата на цилиндъра. Ако има сериозни въглеродни отлагания в отвора на фугата, неравен меден уплътнителен пръстен, уплътнение. Неправилната дебелина на листа или използването на азбестова плоскост или уплътнения от друг материал ще причинят лошо уплътнение, което ще доведе до външно изтичане на инжектора.