Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120289 Bosch за Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Друг пример е затвореният горивен инжектор с двоен отвор, използван в 6120 дизелов двигател. Диаметърът на отвора за впръскване е 0,42 мм, а налягането на впръскване е 17,5M Pa. Принципът на работа на инжектора с игла на вала е същият като този на инжектора с отвор, само структурата е различна: под уплътнителния конус в долния край на игления клапан, иглата на вала излиза от отвора и формата му може да бъде обърната конична или цилиндрична, така че дюзата се превръща в кръгъл процеп. По този начин инжекционната колона ще бъде кух конус или колона. Размерът на напречното сечение на инжекционния отвор и ъгълът на инжекционния конус зависи от повдигането и формата на иглата на вала, така че обработката на формата на иглата на вала трябва да бъде много точна. Диаметърът на дюзата на иглата на вала е голям (обикновено 1 ~ 3 mm), налягането на впръскване е ниско (обикновено 10 ~ 14MPa), способността за самопочистване е силна (отворът за впръскване не е лесен за натрупване на въглерод и запушване), характеристиките на впръскване са добри (срещнете изискванията за по-малко впръскване на масло в началото, повече впръскване на масло в средата и по-малко впръскване на масло по-късно), подходящ е за вихрови камерна горивна камера и предгоривна камера горивна камера с ниски изисквания към качеството на дизеловия филтър. Например, диаметърът на дюзата на дизеловия двигател 4125A4 е 1,5 mm и налягането на впръскване е 12,7M Pa. Три, нискоинерционен горивен инжектор, традиционният горивен инжектор прът е дълъг, позицията на пружината за регулиране на налягането е далеч от игления клапан, така че инерцията на движение на игления клапан нагоре и надолу се увеличава, въздействието на игления клапан върху уплътняващата конична повърхност се увеличава, чувствителността на реакцията на игления клапан към налягането на маслото намалява.