Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120239 Bosch за Cummins Engien

Отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности

(1) Усетете пулсирането на тръбата за масло с високо налягане с ръка, когато двигателят работи. Ако интензитетът на пулсация е по-нисък от горивните тръби за високо налягане на други цилиндри, много вероятно е впръскването на гориво да е лошо. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите съединението на тръбата за гориво с високо налягане на предполагаемия цилиндър, за да прекъснете горивото. Ако оборотите на двигателя не се променят, това означава, че горивният инжектор на този цилиндър е повреден и трябва да се регулира. училище
(2) Ако мощността на двигателя падне очевидно след смяна на дизеловото масло, има черен дим от изпускателната тръба и други лоши явления, доказано е, че лошото разпръскване е причинено от лошото качество на дизеловото масло и трябва да се смени
(3) Отстранете горивния инжектор от цилиндъра и го свържете към маслената тръба за високо налягане, развийте капачката на винта за регулиране на налягането и завийте винта за регулиране на налягането. Оказва се, че налягането на впръскване на горивото е твърде ниско, трябва да се регулира според зададеното налягане и да се завие предпазната капачка. Методът за регулиране на налягането на впръскване на гориво трябва да се регулира на стенда за изпитване на горивни инжектори. Монтирайте горивния инжектор равномерно върху тестовия стенд. Бавно натиснете дръжката на тестовия стенд до точката, в която показалецът се люлее към най-високото налягане, когато инжекторът започне да впръсква масло, което е налягането на впръскване на инжектора. Ако налягането на впръскване не отговаря на изискванията, разхлабете контрагайката на винта за регулиране на налягането и го завъртете. Завъртете винта за регулиране на налягането навътре, за да увеличите налягането на впръскване на гориво, и го завъртете навън, за да намалите налягането на впръскване на гориво. Ако няма тестов стенд, налягането на впръскване на гориво може да се регулира директно от двигателя. Отстранете горивния инжектор от главата на цилиндъра и го монтирайте отново. Към тръбата за гориво за високо налягане (обърнете внимание на затягането на гайките в двата края на тръбата за гориво за високо налягане) Поставете дросела в максимално положение и завъртете бързо коляновия вал. Първо намалете налягането на впръскване на гориво и след това бавно го увеличете. Когато чуете свежия звук на впръскване на гориво, можете да видите фино натрошената дръжка на спрея. Поставете го на разстояние 33 см от дюзата на горивния инжектор. Когато почувствате, че лъчът напръскано масло удря силно ръката ви, това означава, че налягането на впръскване на горивото като цяло отговаря на изискванията. Ако налягането на впръскване е нормално, разглобете и проверете дали игленият клапан на инжектора не е заседнал, дали уплътнителната повърхност на тялото на клапана е износена или премахната и дали отворът на дюзата е разширен или блокиран от въглеродни отлагания. трябва да бъдат ремонтирани или заменени

.