Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120225 0445120439 Двигател Boshc Yuchai Yc4g

Подробности за продукта:

Място на произход:Китай

Име на марката:VOVT

Сертификация:ISO9001

Номер на модела:0445120225

Състояние:НОВО

Условия за плащане и доставка:

Минимално количество за поръчка:6 броя

Подробности за опаковката:Неутрална опаковка

Време за доставка:3-5 работни дни

Условия за плащане:T/T, L/C, Paypal

Възможност за доставка:300

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

подробности за продуктите

Използва се в превозни средства / двигатели

Код на продукта	0445120225
Модел на двигателя	/
Приложение	Двигател Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 бр / Договаряне
Опаковка	Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента
Гаранция	6 месеца
Време за изпълнение	7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката
Плащане	T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания
Начин на доставка	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS или по заявка

Основната причина за заседналия иглен клапан в горивния инжектор

(1) Горивото съдържа вода или киселинни вещества, което причинява корозия и засядане на игления клапан на инжектора.
(2) Използва се дизелово масло, съдържащо примеси от твърди частици. Примесите се натрупват върху вътрешната стена на игления клапан заедно с възвратно-постъпателното движение на игления клапан, което води до блокиране на игления клапан.
(3) Изтичането на масло върху повърхността на конуса на игления клапан на горивния инжектор не е плътно запечатано, което води до изгаряне на повърхността, а въглеродните отлагания близо до отвора за впръскване са сериозни, което води до засядане на игления клапан.
(4) Медното уплътнение между инжектора за гориво и монтажния отвор на главата на цилиндъра не е плътно запечатано или инжекторът за гориво е монтиран накриво. Изтичането на газ и маслото по време на работа ще доведе до твърде висока местна температура на дюзата за впръскване на гориво, което ще доведе до изгаряне, деформиране и блокиране на игления клапан.
С оглед на горната ситуация трябва да се използва чисто дизелово масло с посочения етикет и трябва да се предотврати смесването на дъжд, сняг или голямо количество прах във въздуха по време на процеса на зареждане с гориво. В същото време обърнете внимание на почистването и смяната на горивния филтър навреме. По време на процеса на инсталиране на горивния инжектор, фиксираната гайка на горивния инжектор трябва да се затегне, за да се гарантира, че медното уплътнение е плоско, а вместо това не трябва да се използват материали като азбестови плоскости, за да се избегне лошо разсейване на топлината или липса на уплътнителен ефект.
Когато игленият клапан е заседнал, потопете инжекторния модул в горещо дизелово масло с температура 80C и го оставете да престои около 15 минути. След като го извадите, хванете опашката на иглената клапа с ръка, увита в мека кърпа, и бавно я издърпайте. Почистете и го смелете. Ако тестът на горивния инжектор е неуспешен, модулът на горивния инжектор трябва да се смени. Когато сменяте нов съединител, първо потопете новия съединител в 80C дизелово масло за около 10 секунди, за да разтворите напълно маслото против ръжда на повърхността, и след това го почистете с чисто дизелово масло, за да избегнете залепването на игления клапан поради топенето от маслото против ръжда по време на работа. на живо.