Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120185 Bosch за двигател Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6

Разработване на модела за анализ на ефективността на процеса на впръскване на гориво за инжектор за дизелови двигатели（част 4)

Особеност при определяне на средното налягане преди дюзите е необходимостта да се вземат предвид характеристиките на различните режими на впръскване, при които иглата може не само да осцилира, но и да се закрепи в леглото, и следователно времето на ненулев поток през отворите на пулверизатора може да не съвпадат с времето на цикъла. Поради това се предлага средното налягане да се изчисли чрез разделяне на интеграла от налягането преди отворите на пулверизатора във времето на интеграла от времето, съответстващ на ненулев поток през отворите на пулверизатора (1).

Пакетът LMS Imagine.Lab AMESim може да представи резултатите от модела под формата на крива на изчислените стойности спрямо времето. Поради това е възможно да се изберат няколко параметъра, които да се използват за сравнение на опциите на системите и изграждане на регресионни модели въз основа на анализа на промяната на средното налягане преди отворите като характеристики на пълния цикъл на впръскване, например:

- крайна или максимална средна стойност на налягането преди дюзите;

- времето за достигане на максималната средна стойност на налягането преди дюзите

Изграждането на тези криви в зависимост от параметрите, вариращи в процеса на моделиране, разширява възможностите за анализ на резултатите до етапа на проектиране. Моделът на инструмента в софтуерния пакет LMS Imagine.Lab AMESim е представен на фиг. 2. Общ изглед на инжектора с горните блокове е даден на фиг. 3

2.2 Определяне на средния диаметър на капката по Sauter и обхвата на струята

Качеството на разпръскване на горивото е пряко свързано с геометрията на разпръскваното гориво, естеството на разпадане на струята и диаметъра на капките.