Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120151 Bosch за Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 двигател Cummins Industrial Engines

Ефект на двойния инжектор върху процеса на горене в дизелов двигател от серия 396 (част6)

Фигура 6, Фигура 7 и Фигура 8 показват, че когато продължителността на инжектирането се съкрати, запалването

периодът на забавяне е леко съкратен и началната точка на горене е напреднала. Колкото по-висока е пиковата скорост на отделяне на топлина при горене, толкова по-рано е съответната фаза. Когато максималното налягане на горене се увеличи, съответната фаза напредва. Когато максималната средна температура в цилиндъра се повиши, съответната фаза напредва, но средната температура в цилиндъра по време на последния период на горене е леко намалена. Освободената топлина при изгаряне е концентрирана, акумулираното топлинно отделяне е основно същото, но емисиите на NO са значително увеличени.13

Тъй като началната точка на впръскване се поддържа при 352°CA, с по-кратката продължителност на впръскване, горивото

впръскано в цилиндъра се увеличава през същия ъгъл на коляновия вал и разстоянието на проникване се увеличава.14 Това води до повече смесване на гориво с въздух и по-добро пулверизиране на горивото, така че периодът на забавяне на запалването се съкращава, предварително смесеното изгаряне на гориво е се увеличава и дифузионното изгаряне става по-бързо. В резултат на това отделянето на топлина при горене се концентрира, налягането при горене и температурата на цилиндъра се повишават и съответно се увеличава производството на NO15. Фигура 9 показва разпределението на дизеловите компоненти, взето от напречното сечение на същата височина като отвора на дюзата при 380°CA. Може да се установи, че при съкращаване на продължителността на впръскване горенето започва по-рано и е по-концентрирано; в допълнение, остатъчният дизелов компонент се намалява при 380°CA и частта след изгаряне също се намалява. Това води до подобряване на ефективната мощност.