Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120140 Bosch за VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

При нормални обстоятелства количеството масло в първия и четвъртия отвор на дюзата за двуклапанен дизелов двигател е малко по-голямо, а количеството масло във втория и третия отвор е малко по-малко. При условие, че диаметърът на всяка дюза е еднакъв, това е свързано главно с ъгъла между всяка дюза и оста. Резултатите от изпитването на потока на всяка дюза на някоя дюза с определени проблеми с качеството на обработката очевидно са различни от предишния, но потокът на третия или втория отвор е малко по-голям от 1 и 4 отвора. Резултатите от стендовите тестове на двигателя показват, че инсталираната производителност на дюзата се влошава, когато се появи това явление, което се дължи главно на някои проблеми в качеството на обработка на дюзата, като формата на главата на игления клапан, обема на камера под налягане, точността на обработка на дюзата, диаметъра на дюзата, относителната позиция и ъгъл на дюзата, грапавостта на дюзата, ефекта на отстраняване на грапавиците в дюзата, състоянието на почистване на дюзата и други фактори. Всички те влияят върху характеристиките на дисперсията на потока на всеки отвор.

Горните резултати от теста с помощта на това оборудване за тестване показват, че тъй като оборудването може едновременно да измерва скоростта на потока на всеки отвор на дюзата, може да се получи повече информация, отколкото само измерване на общия дебит, така че да се намерят проблемите, които не са лесни за намиране в миналото и предоставят нов измервателен инструмент и средства за по-нататъшно подобряване на качеството на дюзата.

5 Заключителни бележки

Резултатите от теста показват, че устройството е разумно проектирано, удобно за откриване, надеждно за работа и може бързо и точно да измерва скоростта на потока на двойката на дюзите.