Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120030 0445120218 Съвместим с инжектор на Bosch

3 Противодействия и мерки

Може да се види, че има много фактори, влияещи върху налягането на отваряне на инжектора, и местните производители имат много проблеми в това отношение. С развитието на дизеловия двигател до висока скорост и висока производителност, за да се подобри проникването на маслото при впръскване и качеството на пулверизиране, изискванията за налягане на инжектора стават все по-високи, обикновено 18,5M Pa, високото налягане на отваряне може да достигне 30 MPa , особено изискванията за падане на налягането са все по-строги. С оглед на тези проблеми предприехме много мерки и постигнахме добри резултати. Представени са следните

(1) Сътрудничество с професионални фабрики за пружини за решаване на проблема с умората на пружината: според високите изисквания на пружината, чрез консултация с фабрики за пружини, се използва вносна стоманена тел (SwOS-V закалена в масло легирана стоманена тел) от материала, основно решаващ проблемът с уморното счупване; От усъвършенстването на процеса, използвайки навиване, темпериране за облекчаване на напрежението, шлайфане, дробестене, термофиксация, полиране и други технологични процеси, ние натиснахме завършената пружина до височината, изисквана в чертежите на продукта, съгласно правилата за проверка на теста на немската компания BOSCH , отпускането на умората и загубата на натоварване са по-малко от 2%.

(2) Подобрете точността на обработка на други части: подобрете твърдостта на стоманената топка вътре в повдигащия прът или я променете в равнинен контакт, подобрете твърдостта, плоскостта и грапавостта на контактната равнина на плоското уплътнение и винта за регулиране на налягането (или винтова втулка) и др

(3) Подобрете качеството на сглобяване: засилете контрола на качеството на монтажа на горивния инжектор, особено повторната проверка на налягането след фиксиращата гайка за регулиране на налягането. Поради голямата хлабина на резбата на домашните части, намаляването на налягането след заключване е до 0,5M Pa, което трябва да се коригира чрез повторна проверка, за да се постигне точността на налягането при напускане на завода