Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120028 Съвместим с Bosch
Име на продукта | 0445120028 |
Модел на двигателя | / |
Приложение | / |
MOQ | 6 бр / Договаряне |
Опаковка | Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента |
Време за изпълнение | 7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката |
Плащане | T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания |
Как да проверите стартовата дюза
Първо, нека кажем няколко думи за моноинжектора. Днес има все по-малко такива единици, тъй като системата е остаряла. Същността му се състои в инсталирането само на една дюза - пред дросела. Те могат да бъдат намерени на стари модели чужди автомобили VW, Audi, Skoda, Seat и др.
Нека опишем алгоритъма за проверка на съпротивлението на инжектор на моноинжектор:
проверете контактите от инжекторите по двойки и ги сравнете с данните от ръководството (обикновено тези стойности\u1,2b\u1,6bтрябва да бъде в диапазона от XNUMX ... XNUMX ома);
когато проверявате контакти 1 и 4, трябва да се уверите, че DTVV (датчикът за температура на входящия въздух) работи правилно, за това използвайте и данните за съпротивлението от ръководството;
ако стойността на съпротивлението е извън диапазона, трябва да диагностицирате инжектора по-подробно.
Стартова дюза
Често в старите моноинжекторни ICE, в допълнение към клапанния инжектор, се използва и така наречената стартова дюза, чиято задача е да даде допълнително количество гориво при стартиране на ICE, особено при студено време и високо ICE скорости, за да се улесни стартирането. Времето му на работа се определя автоматично от ECU (а именно термично реле), но обикновено е само няколко секунди, след което се изключва, тъй като двигателят с вътрешно горене стартира и няма нужда от по-нататъшно използване.
Работата му е напълно подобна на работата на дюзите в инжектора. По време на работа той може частично или напълно да се повреди. Ясен знак за такива проблеми е фактът, че студен ICE започва и веднага спира.