Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445110255 Комън рейл инжектор

Ако игленият клапан и корпусът на клапана на горивния инжектор не са плътно затворени, захванати са взаимно или капе масло, първо трябва да се отстрани инжекторът за гориво и иглата и тялото на клапана трябва да се почистят с чисто дизелово масло. Ако уплътнителният конус между игления вентил и тялото на клапана Когато има леки вдлъбнатини и вдлъбнатини, те трябва да се шлифоват със специално оборудване или клещи (имайте предвид, че шлифовъчната паста не трябва да навлиза в плъзгащата се повърхност между игления вентил и тялото на клапана) , и след това смилайте с масло, докато игленият клапан и тялото на клапана Когато вдлъбнатините и вдлъбнатините по повърхността на уплътнителния конус изчезнат и станат черни и ярки, за инжекторите, които са заседнала между игления клапан и корпуса на клапана, първо извадете игления клапан с кръстосани клещи и след това го поставете в чисто дизелово масло за почистване. Почистете и след това използвайте сравнително фин маслен камък или пясъчна лента, за да изгладите заседналата издатина (забележка че други части не трябва да се износват), така че игленият вентил да може да се плъзга свободно в тялото на клапана и след това използвайте шлифовъчна паста и двигателно масло, за да уплътните повърхността на конуса. Смелете според горните изисквания. Ако има много вдлъбнатини и вдлъбнатини по повърхността на уплътнителния конус между игления клапан и тялото на клапана и не могат да бъдат ремонтирани, сменете инжектора с нов и регулирайте налягането на впръскване на горивото и качеството на разпръскване на горивото на тестовия стенд или превозното средство, за да направите сигурен, че отговаря на изискванията за употреба