Някои точки за поддръжка проверяват и регулират инжектора за гориво твърде много. Някои само проверяват и регулират налягането на впръскване на гориво в началото, а някои елементи, които не трябва да се опростяват, са намалени. Това е грешно. Ние вярваме, че настройката трябва да се извърши в съответствие със спецификациите на процеса. Не само стандартното налягане на впръскване на гориво трябва да бъде проверено и регулирано, но и ъгълът на конуса на пръскане, качеството на впръскване на горивото и т.н. трябва да бъдат допълнително проверени според конкретната ситуация, особено за херметичността на горивния инжектор. предизвикват пълно внимание.
Проверете херметичността на горивния инжектор: Извършете върху тестера за горивни инжектори, вземете за пример дългия горивен инжектор с много отвори, повишете предварително определеното налягане на тестера за горивни инжектори до 2324 MPa и увеличете налягането на впръскване на горивото инжектор до 24 ~ 25 MPa, когато налягането на тестера на инжектора спадне от 20 MPa до 18 MPa, стандартният инжектор продължителността трябва да бъде 9 ~ 20 s, а допустимата употреба не трябва да бъде по-малка от 9 s.
Струва си да се отбележи, че: на първо място, тестерът за инжектори трябва да отговаря на техническите изисквания, маслената верига за високо налягане трябва да е стегната и уплътнителните характеристики на самия възел на изпускателния клапан за масло на тестера трябва да са добри. Изключете въздуха в масления кръг, блокирайте изходния конектор за масло под високо налягане, продължете да подавате масло и увеличете налягането, така че предварително определеното налягане да се повиши до 23~24 MPa. Когато налягането на тестера падне от 20 MPa до 18 MPa, продължителността не трябва да бъде по-малка от 3 минути. Второ, горивният инжектор трябва да се провери не по-малко от два пъти и да се вземе средната стойност. Разликата във времето между две съседни времена не трябва да бъде по-голяма от 2 s за тип игла и пластина и не трябва да бъде по-голяма от 3 s за порест дълъг тип.
