Инжектор за дизелово гориво 0445120035 Bosch за Cummins за части на автомобилен двигател

Дизеловите инжектори обикновено се разделят на два типа: отворен тип и затворен тип. Въпреки това, поради недостатъците на простата структура и лошото разпръскване на горивото на отворените инжектори, в момента рядко се използва. Затворените инжектори са широко използвани в момента. Затворените инжектори се разделят на инжектори с отвор, инжектори с иглени клапани и инжектори с ниска инерция според структурата на инжектора. Това са и най-разпространеният тип инжектори, използвани за различни цели в дизеловите двигатели.
Инжекторът с отвор се състои главно от иглена клапа, тяло на иглена клапа, ежекторен прът, пружина за регулиране на налягането, винт за регулиране на налягането и тяло на инжектора. Основните части са игленият клапан и корпусът на игления клапан, които са основните компоненти на дизеловия двигател. Един от трите прецизни съединителя и основният тип, изследван в тази статия. В същото време инжекторът с отвор е разделен на инжектор с дълъг отвор и инжектор с къс отвор. Водачът на иглата на инжектора с къс отвор е по-близо до горивната камера. Иглените клапани се нагряват повече от инжекторите с дълъг отвор. Лесно се деформира и причинява задръстване и други повреди, така че се използва най-вече в дизелови двигатели с малки топлинни натоварвания. Горивният инжектор се състои главно от електромагнит, пружина на електромагнитен клапан, арматура, стебло на клапана, изолационен блок, сферичен кран, междинен блок, дозиращ отвор, втулка, иглена клапа, пружина на игления клапан, дюза, втулка, вътрешна втулка и др.