Гориво за дизелов двигател VE Елементи на помпата Ротор на главата 096400-1330 Части за багер

Тъй като този дизелов двигател използва електронно инжектирана технология за високо налягане Common Rail, той има следните предимства пред традиционните дизелови двигатели: 1) Налягането на впръскване в системата Common Rail е регулируемо и необходимото оптимално налягане на впръскване може да се определи според различни условия на работа. Оптимизиране на работата на дизеловия двигател; 2) Установяването на налягането на впръскване няма нищо общо с оборотите на дизеловия двигател. Налягането на впръскване, продължителността на впръскване и скоростта на впръскване могат да бъдат разумно оптимизирани според работния статус на дизеловия двигател; 3) Процесът на контрол на времето на впръскване и обема на впръскване не е ограничен от механични фактори. Впръскването на гориво се контролира от електромагнитен клапан, който има висока точност на управление и е лесно да се постигне идеален модел на впръскване на гориво, което може да намали шума, частиците и емисиите на дизеловия двигател. Трябва да обърнем внимание на повредата на дизеловата помпа за високо налягане на кораба, защото тя ще има различна степен на въздействие върху нормалната навигация на кораба. Може да се заключи, че правилната употреба и внимателната поддръжка на корабното оборудване са гаранция за отстраняване или избягване на всички повреди на оборудването. Когато оборудването на кораба се повреди, първо трябва да изясним явлението повреда, да анализираме причината за повредата и възможните местоположения въз основа на явлението на оборудването и принципа на оборудването и след това да предприемем подходящи методи за намиране на местоположението на повредата. След като се установи местоположението на повредата в оборудването, трябва да се възприемат практически методи за отстраняване на неизправности в зависимост от конкретната ситуация, така че повредата да може да бъде бързо отстранена и да се осигури нормална навигация на кораба.