Bebe4c01101 Горивен инжектор Дизел, съвместим с Volvo 20440388 за двигател на камион Volvo FM12
подробности за продуктите
Използва се в превозни средства / двигатели
Код на продукта | BEBE4C01101 ВОЛВО 20440388 |
Модел на двигателя | / |
Приложение | Камион Volvo FM12 |
MOQ | 6 бр / Договаряне |
Опаковка | Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента |
Гаранция | 6 месеца |
Време за изпълнение | 7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката |
Плащане | T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания |
Инжекторът на двигателя е важна част за реализиране на впръскване на гориво в системата за подаване на дизелово гориво. Структурата на оформлението на горивния инжектор на двигателя, вижте монтажа на горивния инжектор през главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра; закрепване чрез фиксираща плоча и болтове; позиционирането на горивния инжектор е разделено на горен и долен край; долният край е разположен върху главата на цилиндъра; горният край е позициониран върху капака на главата на цилиндъра, той също взема предвид уплътнението на о-пръстена. Монтажът и позиционирането на горивния инжектор се извършва от различни горни и долни части. Има отклонение в позиционирането, което кара капака на главата на цилиндъра и монтажния отвор на главата на цилиндъра да са извън оста, което от своя страна води до наклон на монтажа на горивния инжектор.
Причината за напукването на отвора на инжектора в главата на цилиндъра: горният край на инжектора е позициониран от отвора в капака на главата на цилиндъра, а долният край е позициониран от отвора в главата на цилиндъра.
Позиционирането се състои от две части. Когато горните и долните отвори за позициониране не са подравнени, инжекторът ще се намесва в стената на отвора на главата на цилиндъра, което води до контактно напрежение и след дълъг период на работа ще се появят пукнатини от умора. Поради това са формулирани специфични мерки за подобрение: коригиране на метода на сглобяване и позициониране на горивния инжектор, промяна на позиционирането на главата на цилиндъра и отмяна на горното позициониране на капака на главата на цилиндъра.