Вечерта на 8 март BAIC Blue Valley обяви, че компанията планира да инвестира съвместно в създаването на платформена компания с BAIC Industrial Investment и Beijing Hainachuan. Платформената компания ще служи като управляващ и инвестиционен субект и ще инвестира съвместно в създаването на съвместно дружество, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., с CATL, Jingneng Technology и Xiaomi Motors (подлежи на одобрение и регистрация от индустриален и търговски отдел). Съвместното предприятие има регистриран капитал от 1 милиард юана, от които Platform Company допринася с 390 милиона юана, което представлява 39%, CATL допринася с 510 милиона юана, което представлява 51%, Jingneng Technology инвестира 50 милиона юана, което представлява 5%, и Xiaomi Automobile 50 милиона юана, което представлява 5%. След създаването на съвместното предприятие, то ще инвестира в изграждането на фабрика за производство на интелигентни батерийни клетки в Пекин.
Според съобщението, съвместното предприятие се намира в Пекинската зона за икономическо и технологично развитие и се очаква бизнес обхватът му да включва разработването, производството и продажбите на литиево-йонни батерии, захранващи батерии и батерии за съхранение на енергия, както и като предоставяне на свързани следпродажбени и технически консултантски услуги. Според коефициента на инвестиции, платформата Компанията инвестира 39%, а BAIC Blue Valley има инвестиция за проникване от 5%. Регистрираният капитал на платформената компания е 390 милиона юана, от които BAIC Blue Valley инвестира 50 милиона юана, което представлява 12,82%; BAIC Industrial Investment инвестира 240 милиона юана, което представлява 61,54%; Beijing Hainachuan инвестира 100 милиона юана, което представлява 25,64% %. BAIC Industrial Investment и Beijing Hainachuan са свързани лица на BAIC Blue Valley, така че транзакцията представлява съвместна сделка, свързана с инвестиция със свързано лице.
Преди това CATL разполага с 11 производствени бази в Китай, разположени във Фуджиан, Дзянсу, Цинхай, Съчуан и други места. Към момента CATL не е разкрила подходяща информация за проекта на фабриката в Пекин.
Новината, че CATL планира да построи нова фабрика в Пекин, излезе за първи път през януари тази година.
Според доклада на „Beijing Daily“ на 11 януари Пекинската общинска комисия за развитие и реформи обяви серия от политически мерки за насърчаване на икономическото развитие през първото тримесечие, които включват „планове за започване на строителството на проекта за фабрика CATL в Пекин тази година .” CATL не отговори на новината по това време.
„Списъкът с ключови задачи на доклада за работата на общинското правителство за 2024 г.“, издаден от общинското правителство на Пекин през февруари тази година, също включва началото на изграждането на първата фаза от проекта за фабрика за акумулаторни клетки CATL.
Xiaomi Motors и BAIC Group, партньорите в съвместното предприятие на фабриката за батерии в Пекин, са клиенти на батерии на CATL.
Xiaomi Motors пусна първия си модел SU7 в края на миналата година, който ще използва батерии Kirin от CATL. Този модел все още не е пуснат официално на пазара. CATL пусна батерията Kirin през 2022 г., която използва структура на батерията без модул. Неговият технически акцент е да пропусне модула и директно да интегрира клетките в батерията, което увеличава общата енергийна плътност на батерията и по този начин подобрява обхвата на пътуване.
Моделът BAIC EU5 на BAIC Group също е оборудван със захранващи батерии от CATL. Въпреки това, според статистиката на Gaogong Lithium Battery, BAIC Group в момента не е водещият клиент на CATL. Миналата година първите три местни автомобилни компании на CATL по обем на доставките бяха Tesla, Geely Automobile и Li Auto.
Създаването на съвместни фабрики с автомобилни компании е важно средство за компаниите за батерии да се обвържат дълбоко с клиентите надолу по веригата. Преди да обедини усилията си с BAIC Group и Xiaomi Motors, CATL вече създаде съвместни предприятия с FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile и други автомобилни компании за съвместно изграждане на фабрики за батерии. CATL притежава 51% от акциите в горепосочените съвместни предприятия. Бизнесът на CATL включва четири основни сегмента: захранващи батерии, батерии за съхранение на енергия, материали за батерии и рециклиране и минерални ресурси за батерии. През първата половина на миналата година секторът на батериите е допринесъл със 73% от приходите на компанията.
Прогнозата за ефективността, оповестена от CATL през януари, показа, че нетната печалба през 2023 г. се очаква да бъде 42,5 милиарда-45,5 милиарда юана, което е увеличение на годишна база от 38,31%-48,07%. Това е първият път, когато годишната й нетна печалба надхвърля 40 милиарда юана. Компанията не е публикувала данни за приходите за цялата година.
Ningde Times каза, че индустрията за батерии и съхранение на енергия продължава да расте. С лансирането на нови технологии и нови продукти разширяването на задграничния пазар се ускорява и партньорствата с клиентите се задълбочават, производството и продажбите на компанията растат бързо.
Време на публикуване: 14 март 2024 г
